Gigi Galli, roi du record de la 7e montée de côte sur Terra di Tandalò, mémorial Nicola Imperio

Le natif de Livigno a remporté une victoire éclatante, avec un temps impressionnant de 3:07.74 au volant de la Kia Rio RX. Pepe Lopez et Umberto Scandola ont fait le spectacle au volant de la Hyundai i20 R5, tandis que l'Espagnol Gil Alfonso Ventin s'est distingué en kart-cross. Quirico Fundoni a été le pilote sarde le plus rapide, tandis que Valentino Ledda a joué de malchance en finale, mais a remporté la catégorie des moins de 25 ans.

12 novembre 2023 – Gigi Galli remporte la 7e course de côte de Tandalò Memorial Nicola Imperio. Le natif de Livigno, déjà une star du Championnat du monde des rallyes et toujours parmi les pilotes les plus respectés d'Italie, a réitéré son succès dans la course de côte sur terre la plus spectaculaire d'Italie après celui de 2022, inscrivant son nom au palmarès et portant à nouveau la couronne de Roi de Tandalò après avoir établi un nouveau record du parcours en 3'07.74. Une performance de haut niveau au volant de la puissante Kia Rio RX, qui l'a vu ravir le public nombreux au milieu de dérives et de contrôles extrêmes, une approche qui lui a permis non seulement de remporter la course et le titre de Roi, mais aussi de franchir pour la première fois la barre des 3 minutes et 10 secondes, réalisant un chrono impressionnant qui abaisse son propre record établi il y a un an de 7 secondes. « Je suis vraiment content », a commenté Galli à l'arrivée. « Dès ma première venue ici, je savais qu'il était possible de passer sous la barre des 1,08 m, et cette année, j'ai tout donné. Merci à toute l'équipe. » Avec qui nous avons développé une voiture extraordinaire, à Pirelli et à Tandalò Motorsport, qui ont une fois de plus réalisé un excellent événement. Galli a également remporté le Trophée #correreperunrespiro, rendu possible grâce à la collaboration avec le projet de Rachele Somaschini en faveur de la Fondation pour la recherche sur la mucoviscidose. Derrière lui, toujours au classement du Roi de Tandalò, les étincelles n'ont pas manqué. Umberto Scandola et Manuele Stella, au volant de la Hyundai i20 R5 que Scandola avait pilotée en 2020 et 2021, redécouverte pour l'occasion grâce à Gino Rally Invest, ont terminé deuxièmes pour seulement un millième de seconde, établissant le record de la catégorie rallye en 3'15.286. L'as espagnol Pepe Lopez, piloté par Michela Imperio, a complété le podium du dernier Manscione en 3'15.287, mais s'est consolé avec la victoire en catégorie rallye de l'épreuve Atipica et Experimental. L'Espagnol et le Véronais Les pilotes se sont livrés une bataille acharnée, poussant la Hyundai i20 R5 qu'ils partageaient à bout dans une bataille qui a enthousiasmé le public. De retour sur le grand plateau du King of Tandalò, l'Espagnol Gil Alfonso Ventin, sur Yacar 600, a terminé quatrième et premier de la catégorie kart-cross. Il a fait ses débuts en compétition, devançant régulièrement de nombreux pilotes précédents. Quirico Fundoni a terminé cinquième, premier pilote local, avec un excellent temps de 3'21.885. Dommage pour Valentino Ledda, qui a dû s'arrêter suite à des problèmes mécaniques sur le grand plateau, comme l'an dernier suite à une crevaison. Le Sarde de dix-sept ans, porté par les encouragements de son public, avait terminé à une solide sixième place au classement général et deuxième de la catégorie kart-cross lors de la course Atypique et Expérimentale, mais n'a pas pu rééditer son exploit dans la montée vers le King of Tandalò, où il aurait probablement poursuivi sa lutte du week-end avec Fundoni. La conscience d'un Excellent résultat et victoire dans la catégorie des moins de 25 ans confirmée. Dans les autres catégories de la course Atypique et Expérimentale, qui établissait le classement des quatre meilleures des cinq ascensions disputées avant le Manscione, la pilote slovaque Lea Horniakova (Alfa Racing AR-002 Junior Buggy) a réalisé de belles performances dans les catégories féminine et dirt speed ; Luca Righelli et Andrea Bonassi sur Suzuki Samurai Sierra dans la catégorie tout-terrain speed. Salvatore Sanna a remporté la victoire en slalom avec sa Fiat Uno, tandis qu'en rallye, derrière Lopez et Scandola, l'équipage de Budduso, Stefano Marrone et Daniele Canu (Skoda Fabia), mérite une mention spéciale. Luca Sanna a remporté la catégorie Voitures Historiques avec sa Fiat 127, tandis que le Team Autoservice Sport a remporté le derby par équipes sarde, devant Tandalò Motosport, qui a terminé deuxième. Troisième place pour l'équipe vénitienne Vimotorsport. Dans la course valable pour le Championnat italien de vitesse tout-terrain. Au Championnat, Duilio Lonardi et Stefania Paganelli ont remporté une victoire serrée avec leur Rotax Maverick X3. L'équipage, considéré comme le favori, n'a pas déçu les attentes et a devancé Luca Pagani sur un Bombardier Maverick X3, qui a terminé à 25 secondes, et l'acrobate Claudio Esposto sur sa Polaris ZRZ 1000. « Une édition inoubliable », a commenté Gigi Satta, président de Tandalò Motorsport. « Si le spectacle sportif était incomparable, il l'était également en termes de décor. Buddusò a une fois de plus répondu présent avec enthousiasme lors de la cérémonie de départ. Le public était nombreux samedi et dimanche, et la foule à l'arrivée nous a remplis de fierté. » Ce fut un honneur d'avoir autant de pilotes de ce calibre. Je crois que l'événement a franchi un nouveau cap en termes de qualité, et je tiens à remercier en premier lieu la Région Sardaigne, la municipalité de Buddusò, tous nos partenaires et, enfin et surtout, notre équipe de travail acharné. Nous avons mis en place un parcours de haut niveau, dont la surface ne s'est pas dégradée, un aspect que les pilotes ont grandement apprécié. C'est, je le souligne, l'un de nos points forts, où nous déployons la majeure partie de notre énergie avant, pendant et après l'événement. Merci à tous ceux qui ont choisi d'être présents et à bientôt pour la Course de Côte de Tandalò 2024.